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深圳安达出租车公司成功建立GPS电召调度中心系统
2015-01-02 11:34:18   来源:   评论:0 点击:

      深圳安达出租车公司原有一部分出租车已经安装GPS终端,经过一段时间的试运行,性能稳定。由于原监控系统通过赛格车圣监控中心的网上查车系统进行,在监控及调度方面不能满足新的功能需求和实时性要求。随着业务扩展,出租车运营规模扩大,特别是目前出租车行业电召的需求明显,因此认为有必要建设自主的出租车电召调度中心系统。
    出租车的运营效率决定了出租车公司能否在市场竞争中长期生存。目前普通存在的现象是,出租车空驶率高(据统计,大部分城市的出租车空驶率高达50%),而有些路段却找不到出租车;出租车司机违法搭载、宰客,乘客投诉多;对司机的考评缺少数据依据,不利于规范管理。此外,在对出租车运营情况的实时监控上还存在较大差距。由于深圳市流动人口多,出租车遭盗、劫车的事件时有发生,司机及出租车的安全性很低。因此,对出租车进行实时监控,实现电召调度,提高司机及出租车的管理水平,从而节约成本、提高运营效率,是提高出租车公司竞争力的有效手段。
    广东赛格车圣导航科技公司依托于多年来的GPS技术开发经验和对市场需求的详细了解,开发出了适合出租车公司调度和监控的软件系统,解决了如今出租车运营所面临的问题,提高了出租车公司的服务水平。

    本项目建设了完整的中心系统。主要功能包括:1、定位监控;2、自动跟踪;3、电召及文字调度;4、报警处理;5、区域车辆巡检;6、历史数据回放;7、运营数据分析与统计;8、车台控制、查询与设置;9、相关GIS功能(缩放、地理信息查询、移动、测距等);10、系统数据管理功能(数据录入、查询、修改、删除、分类统计功能)等。
    安达出租车GPS电召调度中心系统区别于其他系统之处主要在于实现了完整的电召功能:当某一个地方有乘客召车的时候,中心座席可根据召车人的地点在地图上圈定这个范围内的出租车、可自动根据设定的范围查询,还可以设定多种综合条件查询可调度的车辆。在查询出有可调度的车辆时,给这些车辆发送召车指令,如果有司机正好空载并且同意去的话,就可以通过汉显回OK,从而前往载客。这样就可以给司机带来收入,同时增加了出租车公司的竞争能力。
    此系统的引入解决了网上查车时,Internet性能不够稳定,速度较慢,实时性差的问题。同时还实现了实时监控、遥控制动、调度等新的功能需求。
    出租车运营公司可以通过成功实施电召系统吸引其他出租车主及出租车公司加入,扩大可调度的车辆规模。通过收取电召服务费获得经济效益。按照每月基本月租50元/辆、电召月租10元/辆、车载规模为2000台计算,每年可获得的收益为2000*60*12 = 1440000元。经济效益十分可观。此外,根据其他系统的新需求将现有的数据库和数据处理方式加以改造,可以将此项业务推广到公司所覆盖的其他业务区域,对公司的发展有极大的推动作用。

     案例来源:北京中威万博信息科技有限公司
 

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